2024-2028年中國加氫站行業深度調研及投資前景預測報告

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報告目錄內容概述定制報告

第一章　加氫站的基本介紹
1.1　加氫站的內涵及建設意義
1.1.1　基本內涵
1.1.2　工作原理
1.1.3　建設地位
1.1.4　建設意義
1.2　加氫站的基本類型
1.2.1　根據氫氣生產的地點分類
1.2.2　根據站內氫氣儲存相態分類
1.2.3　根據供氫壓力等級分類
1.2.4　根據加氫站建站方式分類
第二章　2021-2023年國際加氫站建設規模及經驗分析
2.1　國際加氫站產業發展綜述
2.1.1　全球加氫站建設規模
2.1.2　全球加氫站區域分布
2.1.3　區域加氫站布局計劃
2.1.4　全球加氫站前景預測
2.2　日本加氫站建設經驗分析
2.2.1　加氫站建設背景
2.2.2　加氫站建設情況
2.2.3　加氫站運營企業
2.2.4　加氫站運營模式
2.2.5　加氫站建設規定
2.2.6　運營經驗及借鑒
2.2.7　加氫站降本經驗
2.3　歐洲加氫站建設經驗分析
2.3.1　加氫站建設背景
2.3.2　加氫站建設規模
2.3.3　加氫站建設布局
2.3.4　歐盟加氫站建設
2.3.5　加氫站建設動態
2.3.6　德國加氫站建設
2.4　美國加氫站運營經驗分析
2.4.1　加氫站政策環境
2.4.2　加氫站建設現狀
2.4.3　加氫站運營企業
2.4.4　加氫站建設規劃
2.4.5　氫能經濟路線規劃
第三章　2021-2023年中國加氫站建設的政策環境
3.1　加氫站建設的相關利好政策
3.1.1　雙碳目標倒逼氫能發展
3.1.2　氫能產業利好政策分析
3.1.3　氫能行業補貼政策調整
3.1.4　氫能技術標準環境分析
3.1.5　政府高度重視加氫站建設
3.2　加氫站建設的相關戰略規劃
3.2.1　《中國制造2025》相關規定
3.2.2　氫能產業基礎設施發展藍皮書
3.2.3　“十四五”加氫站建設規劃
3.2.4　各地政府加氫站相關建設規劃
3.3　加氫站建設的補貼政策
3.3.1　加氫站建設補貼要求
3.3.2　地區加氫站補貼政策
3.3.3　加氫站建設補貼趨勢
3.4　加氫站建設的相關規范標準
3.4.1　加氫站相關技術標準
3.4.2　氫氣站設計規范
3.4.3　加氫站安全技術規范
第四章　2021-2023年中國加氫站建設狀況分析
4.1　加氫站建設發展的關鍵要素
4.1.1　加氫站與FCV的良性循環
4.1.2　FCV產業倒逼加氫站建設
4.1.3　核心設備與建設成本分析
4.2　中國加氫站產業發展綜況
4.2.1　加氫站產業發展概況
4.2.2　加氫站產業鏈分析
4.2.3　國內加氫站建設規模
4.2.4　加氫站建設布局情況
4.3　中國加氫站市場建設主體
4.3.1　加氫站投資企業分類
4.3.2　加氫站建設主體排名
4.3.3　加氫站建設運營企業
4.3.4　加油站建設運營企業
4.3.5　加氫站設備供應商
4.3.6　車輛租賃運營企業
4.3.7　電池企業
4.3.8　氣體公司
4.3.9　汽車企業
4.3.10　能源企業
4.4　加氫站建設存在的問題
4.4.1　法律體系不完善
4.4.2　配套政策的缺失
4.4.3　管理安全問題
4.4.4　建設成本過高
4.4.5　技術標準不統一
4.4.6　技術儲備不足
4.5　加氫站建設發展的對策
4.5.1　技術及運維對策
4.5.2　抓住重點領域
4.5.3　完善行業監管
4.5.4　運行安全措施
4.5.5　應急處置方案
第五章　2021-2023年加氫站建設的區域集群
5.1　京津冀地區
5.1.1　區域發展綜況
5.1.2　北京市
5.1.3　張家口市
5.2　華東地區
5.2.1　區域發展綜況
5.2.2　江蘇省
5.2.3　山東省
5.2.4　浙江省
5.2.5　上海市
5.2.6　寧波市
5.3　華南地區
5.3.1　區域發展綜況
5.3.2　廣東省
5.3.3　福州市
5.3.4　海南省
5.4　華中地區
5.4.1　區域發展綜況
5.4.2　河南省
5.4.3　湖北省
5.5　東北地區
5.5.1　區域發展綜況
5.5.2　大連市
5.6　西南地區
5.6.1　區域發展綜況
5.6.2　四川省
5.6.3　貴州省
5.6.4　重慶市
第六章　2021-2023年加氫站典型建設站點分析
6.1　北京永豐加氫站
6.1.1　項目發展概況
6.1.2　項目建設進程
6.2　上海安亭加氫站
6.2.1　項目發展背景
6.2.2　項目工藝參數
6.2.3　項目運行情況
6.3　佛羅路加氫站
6.3.1　項目建設背景
6.3.2　項目發展概況
6.3.3　項目建設特點
6.4　其他加氫站點
6.4.1　海明綜合加能站
6.4.2　國鴻云浮加氫站
6.4.3　深圳大運會加氫站
6.4.4　丹灶瑞輝加氫站
6.4.5　常嘉氫加氫站
6.4.6　成都郫都區加氫站
第七章　中國加氫站建設運營模式分析
7.1　典型加氫站建設模式分析
7.1.1　站內制氫加氫站運營模式
7.1.2　外供氫加氫站運營模式
7.1.3　兩種加氫站運營模式對比
7.1.4　典型運營模式案例分析
7.1.5　加氫站混建模式分析
7.2　加氫站建設運營成本分析
7.2.1　初始投資構成
7.2.2　運營成本構成
7.2.3　盈利規模測算
7.2.4　能耗成本來源
7.2.5　用地成本簡析
7.2.6　降本技術分析
7.2.7　降本路徑分析
7.3　加氫站相關設計布局分析
7.3.1　加氫站設計的首要考慮
7.3.2　加氫站設計要點分析
7.3.3　加氫站設計工作分析
7.3.4　加氫站相關設計方案
7.3.5　加氫站設計的注意事項
7.4　加氫站建設用地及布局要求
7.4.1　加氫站類別及用地面積
7.4.2　加氫站建設發展路徑
7.4.3　加氫站用地規劃方式
第八章　加氫站相關技術及設備分析
8.1　加氫站相關技術發展分析
8.1.1　氫能加注技術
8.1.2　技術發展回顧
8.1.3　技術發展階段
8.1.4　技術發展趨勢
8.1.5　技術發展熱點
8.2　加氫站系統配置組成
8.2.1　卸氣系統
8.2.2　增壓系統
8.2.3　儲氫系統
8.2.4　加氫系統
8.2.5　氮氣系統
8.2.6　放散系統
8.2.7　安防監控系統
8.3　加氫站核心設備分析
8.3.1　加氫站系統分類
8.3.2　加氫站設備供給
8.3.3　加氫站重點設備
8.3.4　氫氣壓縮設備
8.3.5　高壓儲氣設備
8.3.6　氫氣加注設備
8.3.7　站控系統
8.3.8　設備國產化要求
8.4　加氫站用高壓儲氫容器
8.4.1　儲氫容器基本特點
8.4.2　儲氫容器常用材料
8.4.3　高壓氫環境氫脆分析
8.4.4　儲氫容器失效預防
8.4.5　儲氫容器安全隱患
8.4.6　儲氫容器規范建議
8.5　移動加氫設備分析
8.5.1　移動加氫站工藝流程
8.5.2　移動加氫站主要設備
8.5.3　移動加氫站發展優勢
8.5.4　移動加氫站系統構成
8.5.5　全球首個移動加氫站
8.5.6　低壓可移動式加氫站
8.5.7　Wy Refueler移動加氫站
第九章　2021-2023年年加氫站下游應用市場分析
9.1　全球氫燃料電池發展綜況
9.1.1　全球氫燃料電池汽車保有量
9.1.2　全球氫燃料電池汽車市場銷售
9.1.3　全球氫燃料電池汽車發展分析
9.1.4　各國氫燃料電池企業補貼狀況
9.2　中國氫燃料電池汽車發展動因
9.2.1　產品優勢
9.2.2　環保因素
9.2.3　政策因素
9.2.4　補貼因素
9.2.5　技術因素
9.3　中國氫燃料電池汽車發展綜況
9.3.1　產業價值鏈
9.3.2　技術研發歷程
9.3.3　階段發展特點
9.3.4　整體發展態勢
9.3.5　關鍵技術路線
9.3.6　推薦車型發布
9.3.7　標準體系建設
9.3.8　政策動態分析
9.4　中國氫燃料電池汽車市場狀況
9.4.1　產量規模狀況
9.4.2　銷量規模狀況
9.4.3　銷量結構分析
9.4.4　區域競爭發展
9.4.5　企業競爭格局
9.4.6　企業合作趨勢
9.4.7　推廣應用預測
9.5　氫燃料電池汽車市場發展問題及對策
9.5.1　行業整體發展困境
9.5.2　行業發展布局原則
9.5.3　行業整體發展建議
第十章　2020-2023年加氫站重點投資運營企業
10.1　上海舜華新能源系統有限公司
10.1.1　企業發展概況
10.1.2　科技研發實力
10.1.3　加氫站業務布局
10.1.4　產品研發動態
10.2　北京派瑞華氫能源科技有限公司
10.2.1　企業發展概況
10.2.2　科研成果分析
10.2.3　加氫站主要分類
10.2.4　典型加氫站項目
10.2.5　加氫站項目合作
10.3　北京億華通科技股份有限公司
10.3.1　企業發展概況
10.3.2　商業模式分析
10.3.3　企業資本動態
10.3.4　經營效益分析
10.3.5　業務經營分析
10.3.6　財務狀況分析
10.3.7　核心競爭力分析
10.3.8　公司發展戰略
10.3.9　未來前景展望
10.4　家港富瑞特種裝備股份有限公司
10.4.1　企業發展概況
10.4.2　氫能產業布局
10.4.3　經營效益分析
10.4.4　業務經營分析
10.4.5　財務狀況分析
10.4.6　核心競爭力分析
10.4.7　未來前景展望
10.5　厚普清潔能源股份有限公司
10.5.1　企業發展概況
10.5.2　加氫站建設布局
10.5.3　經營效益分析
10.5.4　業務經營分析
10.5.5　財務狀況分析
10.5.6　核心競爭力分析
10.5.7　公司發展戰略
10.5.8　未來前景展望
10.6　福建雪人股份有限公司
10.6.1　企業發展概況
10.6.2　氫能產業布局
10.7　福建雪人股份有限公司
10.7.1　經營效益分析
10.7.2　業務經營分析
10.7.3　財務狀況分析
10.7.4　核心競爭力分析
10.7.5　公司發展戰略
10.7.6　未來前景展望
10.8　中集安瑞科控股有限公司
10.8.1　企業發展概況
10.8.2　氫能技術成果
10.8.3　氫能產業合作
10.8.4　2021年企業經營狀況分析
10.8.5　2022年企業經營狀況分析
10.8.6　2023年企業經營狀況分析
第十一章　2021-2023年加氫站項目投資分析
11.1　加氫站產業鏈投資機會分析
11.1.1　制氫領域投資機會
11.1.2　加氫設備投資機會
11.2　加氫站投資項目案例——烏�；ぜ託湔卷椖�
11.2.1　項目基本概述
11.2.2　項目經濟效益
11.2.3　項目建設目的
11.2.4　項目建設影響
11.2.5　項目的可行性
11.2.6　項目風險概述
11.2.7　項目審批情況
11.3　加氫站項目投資建設動態
11.3.1　北京首座70MPa加氫站
11.3.2　大連第二座加氫綜合站
11.3.3　重慶首座加氫站落成
11.3.4　雄安首個油氣氫合建站
11.3.5　中關村延慶園加氫站
11.3.6　涪陵石油加氫站開工
11.3.7　首座地下儲氫井加氫站
11.4　加氫站項目投資風險分析
11.4.1　經濟運行風險
11.4.2　需求回落風險
11.4.3　政策波動風險
11.4.4　市場競爭風險
第十二章　2024-2028年中國氫能產業及加氫站發展前景展望
12.1　氫能基建投資前景及趨勢分析
12.1.1　全球氫能基建普及和趨勢
12.1.2　中國氫能經濟發展前景
12.1.3　中國氫能應用前景預測
12.1.4　國內加氫站投資建設前景
12.1.5　加氫站投資建設的重點
12.1.6　企業加快加氫站投資建設
12.2　加氫站產業發展趨勢及前景預測
12.2.1　加氫站產業發展前景
12.2.2　國內加氫站投資趨勢
12.2.3　加氫站建設規模預測
12.2.4　加氫站設備規模預測
附錄
附錄一：加氫站安全技術規范

圖表目錄

圖表　加氫站工作原理
圖表　站外供氫加氫站
圖表　站內供氫加氫站
圖表　中國加氫站的等級劃分
圖表　2010-2021年全球建成的加氫站數量統計情況
圖表　截止2022年全球加氫站建設情況
圖表　截止2021年底全球建成加氫站數量區域分布情況
圖表　2021年全球加氫站區域分布情況（按建成數）
圖表　全球主要國家加氫站建設規劃
圖表　2021-2026年全球建成的加氫站數量預測情況
圖表　日本“氫能社會”發展路線圖
圖表　日本氫能基本戰略主要目標
圖表　日本132座加氫站分布
圖表　巖谷公司的加氫站按照規模分為三種
圖表　巖谷公司加氫站的主要規格
圖表　巖谷公司加氫站分地區統計
圖表　JHyM加氫站建設模式
圖表　JHyM加氫站運營模式
圖表　日本加氫站建設相關規定
圖表　日本加氫站補貼規模
圖表　日本加氫站補貼規模（續）
圖表　日本加氫站合資公司組成
圖表　巖谷產業低成本移動式加氫站
圖表　本田智能加氫站
圖表　歐洲加氫站分布概覽
圖表　歐盟涉及加氫站的項目一覽
圖表　北美加氫站分布概覽
圖表　2020-2023年美國加氫站數量及計劃預測
圖表　“3060”碳目標
圖表　中國“九五”-“十四五”規劃中新能源產業規劃變化
圖表　中國氫能源政策發展歷程
圖表　截止2022年中國氫能源行業相關政策匯總情況
圖表　2020-2022年中國氫能源相關政策要求
圖表　國家層面有關氫能推廣補貼政策的匯總解讀
圖表　我國氫能技術標準體系總體框架
圖表　我國氫能國家標準（現行）
圖表　我國氫能國家標準（現行）續一
圖表　我國氫能國家標準（現行）續二
圖表　中國氫能產業基礎設施發展技術路線圖
圖表　我國加氫站“十四五”及中長期建設規劃目標
圖表　2021年我國地方層面助推加氫站建設規劃內容
圖表　中國及部分省、市、自治區加氫站建設目標
圖表　2014年與2022年加氫站補貼政策要求對比
圖表　2018-2022年中國地方政府加氫站行業相關補貼政策匯總及解讀（一）
圖表　2018-2022年中國地方政府加氫站行業相關補貼政策匯總及解讀（二）
圖表　2018-2022年中國地方政府加氫站行業相關補貼政策匯總及解讀（三）
圖表　2018-2022年中國地方政府加氫站行業相關補貼政策匯總及解讀（四）
圖表　加氫站相關技術標準
圖表　加氫站與燃料電池汽車形成良性循環是行業發展可行路徑
圖表　加氫站基礎設施是行業發展的基石
圖表　加氫站核心設備是氫氣壓縮機和高壓儲氫瓶組
圖表　加氫站產業鏈
圖表　2022年中國加氫站建設情況分布
圖表　2016-2022年我國加氫站建成數量
圖表　2022年我國加氫站數量TOP10省市
圖表　2022年我國加氫站分布區域集中度
圖表　參與加氫站建設與運營主要企業
圖表　加氫站建設與運營企業top5
圖表　北京永豐加氫站設備概況
圖表　永豐加氫站的制氫儲氫加氫工藝
圖表　安亭加氫站
圖表　站內制氫加氫站運營模式
圖表　外供氫加氫站運營模式
圖表　外供氫高壓加氫站初始投資構成
圖表　加氫站運營成本構成
圖表　加氫站的建設、運營成本以及氫氣價格假設
圖表　加氫站盈利能力測算
圖表　加氫站盈利能力測算（續）
圖表　氫燃料運輸的三種主流方案
圖表　串級高壓注氫設計
圖表　增壓壓縮注氫設計
圖表　低溫液態泵注氫設計
圖表　加氫站工藝設施與站外建筑物防火間距
圖表　加氫站類型、能力及用地面積需求
圖表　城區內加氫站規劃路線圖
圖表　加氫站系統流程圖
圖表　供氫技術路線
圖表　氫氣技術指標
圖表　加氫站工藝流程示意圖
圖表　氫氣壓縮機
圖表　氫氣加注機
圖表　金屬材料氫脆試驗方法
圖表　搭載箱式移動加氫站的卡車
圖表　移動加氫站工作原理圖
圖表　雙頭式氣體增壓器結構示意圖
圖表　金屬內襯纖維纏繞容器和塑料內襯纖維纏繞容器的區別
圖表　WyRefueler獨立加氫站系統
圖表　2017-2021年全球氫燃料電池汽車保有量情況
圖表　2021年各地區氫燃料電池汽車保有量占比
圖表　2018-2022年現在NEXO海內外銷量
圖表　2022年現代NEXO月度銷量變化情況
圖表　2022年豐田mirai和本田clarity銷量變化情況
圖表　2022年豐田mirai海內外銷量變化情況
圖表　2022年豐田mirai月度銷量變化情況
圖表　2022年美國燃料電池汽車銷量變化情況
圖表　2022年美國燃料電池月度銷量變化情況
圖表　國外主要國家對氫燃料電池汽車補貼標準
圖表　全球主要發達國家氫燃料電池補貼政策
圖表　氫燃料電池汽車優勢對比
圖表　燃料電池汽車示意圖
圖表　《中國制造2025》燃料電池汽車發展戰略
圖表　“十二五”到“十三五”氫燃料電池汽車購置補貼政策情況
圖表　氫燃料汽車價值鏈相關利益者結構模型
圖表　2021年中國新能源汽車推廣應用推薦車型目錄燃料電池汽車相關匯總
圖表　氫燃料電池汽車標準體系框架
圖表　2016-2021年氫燃料電池車產量變化情況
圖表　2016-2021年氫燃料電池車每年新增銷量及保有量變化情況
圖表　2020年中國燃料電池銷量分類
圖表　2020年中國氫燃料電池汽車生產企業產量
圖表　2021年中國氫燃料電池汽車生產企業產量
圖表　舜華車載氫系統及檢測設備
圖表　北京派瑞華氫能源科技有限公司固定式加氫站
圖表　北京派瑞華氫能源科技有限公司撬裝加氫站
圖表　武漢鐵龍加氫站示意圖
圖表　北京京輝500Kg撬裝式加氫站（一）
圖表　北京京輝500Kg撬裝式加氫站（二）
圖表　佛山南海瑞輝加氫站
圖表　鄭州宇通加氫站
圖表　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司營業收入及增速
圖表　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2022-2023年北京億華通科技股份有限公司營業收入/主營業務分行業、產品、地區
圖表　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司凈資產收益率
圖表　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司資產負債率水平
圖表　2020-2023年北京億華通科技股份有限公司運營能力指標
圖表　2020-2023年張家港富瑞特種裝備股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表　2020-2023年張家港富瑞特種裝備股份有限公司營業收入及增速
圖表　2020-2023年張家港富瑞特種裝備股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2022-2023年張家港富瑞特種裝備股份有限公司營業收入/主營業務分行業、產品、地區
圖表　2020-2023年張家港富瑞特種裝備股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表　2020-2023年張家港富瑞特種裝備股份有限公司凈資產收益率
圖表　2020-2023年張家港富瑞特種裝備股份有限公司短期償債能力指標
圖表　2020-2023年張家港富瑞特種裝備股份有限公司資產負債率水平
圖表　2020-2023年張家港富瑞特種裝備股份有限公司運營能力指標
圖表　2022年厚普清潔能源股份有限公司發展動態歷程
圖表　厚普股份公司加氫站產品系統
圖表　2020-2023年厚普清潔能源股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表　2020-2023年厚普清潔能源股份有限公司營業收入及增速
圖表　2020-2023年厚普清潔能源股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2022-2023年厚普清潔能源股份有限公司營業收入/主營業務分行業、產品、地區
圖表　2020-2023年厚普清潔能源股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表　2020-2023年厚普清潔能源股份有限公司凈資產收益率
圖表　2020-2023年厚普清潔能源股份有限公司短期償債能力指標
圖表　2020-2023年厚普清潔能源股份有限公司資產負債率水平
圖表　2020-2023年厚普清潔能源股份有限公司運營能力指標
圖表　福建雪人股份有限公司發展歷程
圖表　2021年雪人股份非公開發行股票資金項目用途
圖表　2020-2023年福建雪人股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表　2020-2023年福建雪人股份有限公司營業收入及增速
圖表　2020-2023年福建雪人股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2022-2023年福建雪人股份有限公司營業收入/主營業務分行業、產品、地區
圖表　2020-2023年福建雪人股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表　2020-2023年福建雪人股份有限公司凈資產收益率
圖表　2020-2023年福建雪人股份有限公司短期償債能力指標
圖表　2020-2023年福建雪人股份有限公司資產負債率水平
圖表　2020-2023年福建雪人股份有限公司運營能力指標
圖表　2020-2021年中集安瑞科綜合收益表
圖表　2020-2021年中集安瑞科分部資料
圖表　2020-2021年中集安瑞科收入分地區資料
圖表　2021-2022年中集安瑞科綜合收益表
圖表　2021-2022年中集安瑞科分部資料
圖表　2021-2022年中集安瑞科收入分地區資料
圖表　2022-2023年中集安瑞科綜合收益表
圖表　2022-2023年中集安瑞科分部資料
圖表　烏�；ぜ託湔卷椖客顿Y計劃
圖表　中國加氫站建設前景
圖表　2030年各類加氫站設備到市場投資規模預測
圖表　與充電站合建的加氫合建站的等級劃分

加氫站是為氫燃料電池汽車提供氫氣供應的場所。氫燃料電池汽車具有續航里程長、動力性能高、燃料加注時間短、零排放無污染、燃料可再生等優點，在環保政策趨嚴、能源結構調整的情況下，氫燃料電池汽車受到國際市場的認可。加氫站是氫燃料電池汽車產業發展的基礎設施，其市場規模隨之不斷發展壯大。

全球建成的加氫站數量在2014年后呈現連續增長趨勢，截至2021年底，全球共建成在運營加氫站685座加氫站。2016-2021年全球加氫站數量復合增長率為20.11%。根據世界主要國家和地區的氫能發展路線圖來看，2025年全球加氫站數量有望達到2800座，預計截至2030年將保持快速增長。

建設規模方面，截至2022年，國內共建成投運加氫站274座，從氫能全產業鏈的同步發展來看，加氫站相較于上游制氫、下游氫燃料電池車的發展速度較慢。2022年共計建成22座，建設進度慢于2021年的112座。從加氫站類型來看，從已披露的加氫站信息來看，以純加氫站和油氫合建站為主，其中，純加氫站133座，油氫合建站49座。其他為氣氫合建站、氫電合建站，或以油、氣、氫、電、光供應的綜合能源供應站。。

2022年按省份看，廣東、山東、江蘇分別以47座、27座、26座位列前三，TOP10省份加氫站累計達到206座，有50%集中在5大示范城市群，從2021年8月份開始，國家啟動了京津冀、上海、廣東和河南、河北“3+2城市群”燃料電池汽車示范推廣，國內政策出臺、企業布局、項目落地、應用推廣等不斷落實。當前，我國加氫站主要集中在廣東、江蘇、上海、湖北、河北等地，并未實現全國范圍的覆蓋。未來加氫站的建設數量及地域分布還有待完善。具體來看廣東省，當地氫能產業發展蓬勃，在核心技術研發及產業化、車輛推廣、加氫基礎設施建設等環節已開展探索。2022年7月，廣東省深圳市發展改革委發布《深圳市氫能產業創新發展行動計劃2022-2025年）（征求意見稿）》�！缎袆佑媱潯分赋�，示范燃料電池車輛不少于1000輛，建設加氫站不少于10座。

加氫站建設標準加快，2023年7月，國家標準委、國家能源局等六部門聯合印發《氫能產業標準體系建設指南（2023版）》，重點面向低碳氫生產、高效氫儲運、可靠氫加注、多元化氫能應用，系統構建了氫能產業標準體系框架，涵蓋了111項現行國家標準和行業標準，28項正在制定和19項計劃制定的國家標準和行業標準。該指南對于發揮標準對氫能產業發展的基礎性、戰略性、引領性作用，促進氫能產業高質量發展具有重要意義。

《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》提到，到2030年，氫能產業產值將突破10000億元；加氫站數量達到1000座，燃料電池車輛保有量達到200萬輛，高壓氫氣長輸管道建設里程達到3000km，氫能產業基礎設施技術標準體系完善程度迫近發達國家水平，氫能與燃料電池檢驗檢測技術發展及服務平臺建設形成對氫能產業發展的有效支撐。

中投產業研究院發布的《2024-2028年中國加氫站行業深度調研及投資前景預測報告》共十二章。報告首先介紹了加氫站的基本概念、國際加氫站建設狀況、影響加氫站發展的政策背景。接著分析了國內及重要區域集群加氫站建設狀況，然后對典型加氫站站點、加氫站運營模式、加氫站相關技術和設備進行了系統的分析，對加氫站下游汽車應用市場做了詳實的解析，并對加氫站重點投資運營企業進行了透徹的研究，最后對其投資狀況和發展前景做了科學的分析和預測。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、商務部、工信部、中國汽車工業協會、中國氫能產業技術創新與應用聯盟、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對加氫站的建設有個系統深入的了解、或者想投資加氫站項目，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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