最近，國際能源署發布的《2023全球氫能評估》報告顯示，中國在制氫電解槽的部署方面經歷了快速增長，目前處于全球領先地位。2020年，中國的制氫電解槽裝機容量還不到全球的10%，而且主要是小型示范項目。到2022年，中國的制氫電解槽裝機容量已增長到200兆瓦以上，占全球裝機容量的30%。預計到2023年底，中國的制氫電解槽裝機容量將達到1.2吉瓦，占全球產能的一半。此外，還有多個大型制氫電解槽項目正在推進。

　　近日，德國的“中國平臺”網站發表文章稱，中國正在積極推動“氫經濟”發展，不斷擴大綠氫生產規模。中國具備實現“氫經濟”轉型的良好條件，并且相關產品在國際競爭中具有優勢。

　　中國的氫能產業近期在制氫和輸氫等方面取得了多項新成果。在制氫方面，通過利用光能、風能等可再生能源發電，再通過電解水制取氫氣，這種被稱為綠氫的氫氣。不久前，中國的首個萬噸級光伏發電直接制綠氫項目——新疆庫車綠氫示范項目已經全面建成投產，該項目每年能生產2萬噸綠氫，用于替代煉油加工中使用的天然氣制氫，這標志著中國綠氫工業化規模應用取得了新的突破。最近，中國能源建設集團發布了2023年氫制備設備集中采購的招標公告，計劃采購125套制氫電解槽設備。一旦項目建成，制備綠氫的規模有望達到數百兆瓦，實現規�；�效益。在輸氫方面，從內蒙古自治區烏蘭察布市到北京市燕山石化的“西氫東送”管道已在今年上半年納入了《石油天然氣“全國一張網”建設實施方案》。這類跨省份、長距離的大規模純氫輸送管道建設對于推動終端氫氣大規模應用、促進前端制氫成本降低具有重要意義。綠氫項目不斷增加、制氫規模不斷擴大、輸氫管道穩步建設，這些都標志著中國的氫能產業發展態勢積極向好。

　　目前，中國是全球最大的制氫國家，年制氫產量約為3300萬噸。國內的氫能產業正在積極發展，已初步掌握了氫能制備、儲運、加氫、系統集成等主要技術和生產工藝，并在部分地區實現了氫燃料電池汽車的小規模示范應用。

　　中國發展氫能產業有多個有利條件：首先，中國擁有豐富的風能、光能等可再生能源資源，在清潔低碳的氫能供應方面具有巨大潛力，制備綠氫具有明顯的成本優勢。其次，中國擁有完整的工業門類。氫能產業涉及到制備、儲存、運輸、加注、使用等多個產業鏈環節，需要材料、化工、機電設備等多個工業門類的協同運用。中國在相關工業領域具有優勢。第三，中國在“氫能+”領域擁有巨大潛力。氫能在交通運輸領域具有廣泛應用，中國可以發揮在軌道交通、船舶海洋等交通領域的優勢，推動氫能的發展和應用。此外，中國幅員遼闊，地理氣候特征多樣。氫燃料電池不受低溫影響，可以在北方地區的低溫天氣條件下運行，為新能源汽車提供一種除了鋰電池之外的解決方案，有利于在北方地區推廣應用。

　　中國的氫能產業在國際合作方面也取得了迅速進展。近年來，外國企業不斷赴中國開展氫能合作。目前，現代、豐田等汽車企業在中國積極建設氫燃料電池項目，康明斯、西門子等跨國企業的電解槽也已在中國投入制氫使用。與此同時，中國也在積極“走出去”，拓展綠氫合作機會。不久前，埃及蘇伊士運河經濟特區與中國能源建設集團簽署協議，計劃共同開發綠氨和綠氫項目，目標是每年生產120萬噸綠氨和21萬噸綠氫。這個項目展示了在共建“一帶一路”能源合作方面取得的新進展。

　　展望中國的氫能產業前景，有多個方向可以作為未來的突破口：首先，持續發展“氫”交通，構建完善的“氫”交通體系，不斷降低制氫和運輸成本，鼓勵綠氫交通的消費。其次，促進煤化工領域與綠氫的結合，推動高耗能、高排放、高污染企業進行綠色轉型，助力實現雙碳目標。第三，持續推動氫儲能布局的合理化，解決制氫和用氫空間不匹配的問題，降低儲能成本。第四，持續加強技術創新，意識到中國的氫能產業與國際先進水平之間的差距，積極有序地進行氫能技術創新和產業應用示范，著力提升技術裝備水平和產業創新能力。