智己汽車最新發布了他們的第二款純電動SUV智己LS6，售價范圍從21.49萬到27.69萬元。除了價格之外，人們對智己LS6最感興趣的是它的智能駕駛功能。智己汽車表示，智己LS6是目前同級別唯一一款配備高級智能駕駛軟硬件一體化系統的純電動SUV。

　　許多車型的訂單明顯增加，例如智己LS6上市48小時內就突破了6000輛的訂單量，而問界新M7上市首個月的訂單量累計超過了60000輛。

　　業內人士認為，在“BEV+Transformer”技術框架下，車企們通過推出配備智能駕駛功能的車型來加速城市無人駕駛的實現，盡管智能駕駛的滲透率受到多種因素的影響。

　　10月12日，智己LS6正式上市。在智己LS6的四個版本中，準900V版本配備了颶風超高功率鎂鋁合金電機，準500V版本則配備了黑標高功率鎂鋁合金電機，所有版本都配備了超過百項尖端科技配置，例如eTAC邊緣扭矩控制技術。智己汽車強調，所有版本都是滿配的。

　　除了價格和配置等因素外，智己LS6的智能駕駛能力也受到市場的關注。據相關信息顯示，智己LS6全系都配備了OrinX高算力芯片和超遠距高精度激光雷達。智己汽車表示，智己LS6是目前同級別唯一一款全系配備高級智能駕駛軟硬件的純電動SUV。

　　在智己LS6的發布會上，智己汽車表示智能駕駛是他們在激烈市場競爭中的“王牌”。智己汽車的相關負責人宣布，智己LS6的所有版本都可以享受價值36800元的IMAD智能駕駛全功能包終身免費使用權等福利。

　　人們對于智己汽車為何在許多車企智能駕駛模塊收費的情況下決定贈送智能功能包表示關注。智己汽車的相關負責人表示：“上市權益贈送給11月12日之前下訂的用戶，全系升級為LS6Max，還全系配備激光雷達。”他解釋說：“在發布會召開時，智己LS6的盲訂訂單已經突破了30000輛，超過80%的盲訂用戶對智能駕駛硬件、智能駕駛能力和智能駕駛包感興趣。在考慮到盲訂用戶需求的基礎上，我們做出了這個決定。”

　　除了智己LS6，許多配備智能駕駛功能的車型近期相繼上市。例如，問界新M7于9月12日正式上市，配備了華為ADS2.0智能駕駛系統。小鵬汽車于9月19日正式上市了2024款小鵬G9，配備了XNGP智能輔助駕駛系統。寶駿云朵靈犀版于9月26日正式上市。寶駿表示，該車型是行業中唯一一款售價在12萬元左右并具備高級智能駕駛能力的新能源智能汽車。

　　許多配備智能駕駛功能的車型的上市情況也引起了市場的關注。根據智己汽車的數據，智己LS6上市48小時內就突破了6000輛的訂單量。智己汽車表示，智己LS6的銷量持續攀升，上市當天的訂單量新增超過了8000輛，累計訂單量已經突破了38000輛。此外，問界新M7上市首個月的訂單量累計超過了60000輛，而小鵬汽車表示，2024款小鵬G9上市15天的訂單量已經突破了15000輛。

　　智能駕駛技術的進步為汽車提供了更多便利性，智能駕駛為消費者提供了更多的安全保障，因此正在迅速獲得消費者的認可。智能駕駛技術的普及也有望為部分汽車品牌帶來好處。

　　奇瑞在2023奇瑞科技DAY上展示了他們旗下大卓智能的L4級無人駕駛網約車技術，這是他們首個自主研發并實現落地運營的技術。大卓智能計劃在未來三年內通過自主研發的智能駕駛技術棧和ADAS產品Pilot4.0來實現城市NOA、高速NOA和L4級自動駕駛產品Drive2.0，從而實現全面無人駕駛運營。

　　作為傳統車企的奇瑞近年來不斷加大對智能駕駛領域的投入。奇瑞的瑤光2025戰略確定了火星架構、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態四大技術領域，最近又新增了大卓智駕作為第五大技術領域。

　　除了奇瑞，上汽、吉利等許多車企近年來通過自主研發或投資智能駕駛公司等方式不斷加碼智能駕駛領域。

　　以上汽集團為例，早在2021年9月份，上汽集團就增加了對智能駕駛公司Momenta的投資，而在今年3月份，上汽集團還領投了Momenta的C輪融資，成為最大的機構投資者。

　　智己汽車作為上汽集團旗下的高端品牌，早已與Momenta合作推出了IMAD智能駕駛系統。智己汽車的相關負責人曾表示，他們在智能駕駛領域的發展速度是業內最快的，并且實現了超過人類駕駛安全的智能駕駛。根據實際行駛數據統計，目前IMAD的百萬公里碰撞事故只有0.6次，遠低于人類駕駛的1.9次。

　　智己汽車的相關負責人在智己LS6上市發布會后表示：“我們還有至少30個可以用來炫耀的功能。但是如果這些功能不能滿足超過3倍于人類駕駛的安全性要求，我們是不會上市的。我們一定要做到超過人類駕駛員3倍的安全性，才會推出這些功能，并且我們的速度會非�？�。”他同時強調：“再給我們3到6個月的時間，我們將迅速成為行業的領導者。”

　　除了傳統車企加碼智能駕駛領域，新造車勢力們早已在智能駕駛領域布局，他們正在推動城市NOA的加速落地。例如，蔚來汽車在今年7月宣布蔚來NOP+增強領航輔助功能已在北京五環內的高速公路和城市快速路上線，實現了在北京二環、三環、四環、五環等城市環路及快速路、高速公路的全覆蓋。小鵬汽車表示，2023年他們的城市NGP智能駕駛將擴展到50個城市，2024年將擴展到200個城市。理想汽車則表示，到今年年底，他們的通勤NOA將覆蓋100個城市。

　　加碼智能駕駛領域背后的原因是巨大的市場需求，中信證券指出，高級別自動駕駛可以有效解決人力成本提高、交通安全和司機短缺等問題，自動駕駛市場的潛力超過數萬億，城市開放場景的潛力最大。

　　2023年被行業視為智能駕駛量產落地的元年。根據高工智能汽車研究院的監測數據，今年上半年，中國市場（不包括進出口）共交付了32.435萬輛配備L2（包括L2+）智能駕駛的新車，同比增長37.65%；配備率達到34.90%，同比提高約8個百分點。

　　智能駕駛落地面臨的挑戰包括技術和成本。政策扶持、市場需求和技術進步等多重因素推動了智能駕駛的發展，但軟硬件成本等問題仍然是智能駕駛落地的重要影響因素，受到行業的廣泛關注。

　　根據信達證券的研報，目前L3智能駕駛的核心部件——激光雷達的成本約為6300元，預計到2025年成本有望降至4500元左右。整套L3智能駕駛感知硬件的成本目前接近11000元，預計到2025年約為7500元，還有超過30%的降低空間。

　　在當前汽車行業價格戰仍在進行的情況下，如何在配置智能駕駛功能、提升車型市場競爭力和減少企業虧損之間找到平衡，這是許多車企亟待解決的問題。

　　寶駿在這方面引起了外界的關注。寶駿于9月份全國上市了售價為12.58萬元起的云朵靈犀版車型。寶駿表示，他們致力于成為“中國汽車智能駕駛的普及者”，將高級智能駕駛普及到全國范圍內，為用戶提供實用且價格合理的智能駕駛體驗。寶駿與大疆車載合作研發了不依賴高精地圖的智能駕駛系統“靈犀智駕2.0”，這個系統在中國復雜的路況下摒棄了高昂的硬件依賴，以高質量的用戶體驗和全國范圍的適用性為核心開發目標，降低了使用門檻，以12萬元左右的價格為用戶提供實用且不昂貴的智能駕駛體驗。

　　除了價格因素，法規完善和技術提升等因素也被認為將影響高級智能駕駛的落地進程。例如，信達證券的研報認為，從技術和功能的角度來看，L3智能駕駛已經趨于成熟，作為輔助駕駛過渡到自動駕駛的關鍵階段，“我們認為L3的一個核心問題是是否能夠通過政策法規明確人機共駕的權責來解決”。